Водителю иногда интересно знать, какое число оборотов развивает двигатель автомашины. Определить это можно с помощью несложного транзисторного тахометра (рис.7), изме­рительный прибор которого, градуированный в числах оборо­тов, удобно расположить поблизости от рулевого управления.

Основой тахометра является управляемый мультивибра­тор на транзисторах Т1, Т2. Он дает узкие прямоугольные импульсы длительностью около 0,5 мкс с постоянной ампли­тудой. Постоянство амплитуды выходных импульсов достига­ется стабилизацией питающего мультивибратор напряжения с помощью стабилитрона Д1.

Транзистор ТЗ, включенный по схеме эмиттерного повтори­теля, служит для согласования выходного сопротивления муль­тивибратора с внутренним сопротивлением измерительной головки ИП. Индикатор выдает показания при поступлении на базу транзистора ТЗ импульсов от мультивибратора. Ток как их амплитуда и длительность постоянны, то показания прибора прямо пропорциональны частоте следования этих импульсов. Чем они чаще, тем больше показание прибора.

Управляющие мультивибратором импульсы подаются но конденсатор СЗ и базу транзистора Т2. Их получают с дат­чика, выполненного в виде нескольких витков (5—10) провода ПЭЛШО 0,31, навитых на общий провод, подводящий пита­ние к распределителю (рис.8). Чтобы датчик не смещался по проводу, его начало и конец укрепляют липкой хлорвинило­вой изоляционной лентой.

Калибровку прибора производят по схеме рис.9 с по­мощью генератора прямоугольных импульсов. Напряжение I ю ьы/оде генератора устанавливают около 2 В. При работе тахометра он получает по 4, 6 или 8 импульсов (от системы зажигания) за один оборот вала двигателя, в зависимости от числа его цилиндров. Таким образом, число оборотов будет равно числу получаемых импульсов, деленному на число ци­линдров. Например, если частота импульсов от 4-цилиндро-вого мотора составляет 10 тыс. в минуту, то число его обо­ротов составляет 1 0000:4=2500 об/мин.